触雷沉没在一战时期确实是个尴尬的事情,因为不知道这水雷是敌人还是自己投放的。 那时候没有声纳,绘制海图和制造水雷的技术也相对落后,英德两国在第一次世界大战中投入了31万枚水雷,鬼才知道都投放在哪里了。 如果固定水雷的铁索断了,水雷会水波逐流地漂着;如果引信有问题,投入水中就会立刻爆炸。甚至早期磁感水雷出现之前,连海龟都能触雷而死。 问题多了去了。 防守方的港口会派出布雷舰在港外广大水域布雷,只留下一个通道出口,便于防守也有利于阻止敌人登陆作战。而进攻方则是用潜艇在港口航道上布雷,用来阻塞补给路线或者延迟敌人行动。 所以伯尔德的船究竟是哪方击沉的,只能是个迷了。 话说一战还比较好点,二战的时候英德一共布下了110万枚水雷,英国对于布雷的记录只是一句话——布置在英吉利海峡以及地中海和北大西洋。 这么大的范围记录和没记有什么区别? 在这个年代,英国水手们非常迷信一个理论,那就是船在人在,船亡人亡。船要是沉没,那么作为一个绅士,船长需要与舰同沉。 泰坦尼克号的船长就是这样的,无数战舰的船长也是如此。 英国在击败西班牙的无敌舰队之后,做了数百年的海上霸主,想要发展海军的国家都会去英国学习。自然这种风气也渐渐影响了世界,与舰同沉成为了海军界的潮流。 直到二战时期的美国海军打破了这个规矩。 美国的做法是船沉了再造,人没事就行,陆军空军也是能投降就绝不死战。 为什么?因为有经验的军事人才比武器更宝贵。 从1941年美国参加二战,到1945年日本投降,美国在短短4年内下水了140多艘航母,制造了400亿发各种子弹,30万架飞机,20万辆坦克。 曾经英军在42年的阿拉曼战役里损失了500辆坦克,可还没等部队撤下来修整,美国人600辆崭新的谢尔曼坦克已经给他们准备好了。 当然谢尔曼坦克设计有些问题,被士兵们称为‘移动烤箱’、‘打火机’,其特点是中弹就着火,有时候不中弹也着火......但是有坦克总比没有好吧? 美国海军的舰长都知道沉船不要紧,只要活着回国就给你换新的,明煮兵工厂就是这么任性,这就是产能的胜利。 所以后来各国也不再流行船在人在那一套了。 只不过现在是1925年的话,苏明那些记忆中的事情还没有发生呢。 这个时间段有些尴尬啊,一战结束了,二战还没开始,苏明做点什么好呢?话说这个时间美国队长刚好5岁,自己倒是可以去找找看。 伯尔德发现苏明有些发呆,以为他是在看自己的假腿,他大大方方地扯起裤管,让有些发黑的木材暴露在阳光下。 “本来我也是打算与舰同沉的,可惜爆炸中断了一条腿,失血让我昏迷了,等我再醒来已经被退役了,躺在利物浦的一家军队疗养院里。” 所以他没有办法以海军舰长的身份光荣战死了,就算再自杀也只是作为一个普通人,战争已经和他无关了。 他领了自己的安家费,横渡大海来到了夏威夷,曾经有水手朋友和他说这里是个好地方,他打算在这里度过余生。 夏威夷在1898年被美国吞并,英语在这里也能使用,这个大洋之中的孤岛仿佛世外桃源,正适合他这样心灰意冷的老人。
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