第068章：领克03（一）
整备部门的众人离开，林元他们则是来到了刚到的这十来辆车子旁边。
接下来轮到张文博接待客户，林元有足够的时间打量这些车子，粗略看完后，发现这些车子的外观，内饰几乎都很差。
漆面和前风挡玻璃上有鸟屎，有胶带留下的痕迹，甚至个别的漆面爆漆，鼓鼓的样子，像里面有虫子要钻出来，很是膈应人。
翼子板和轮毂上有沥青和泥土，方向盘、档把上厚厚一层包浆，按键磨损严重，内饰、座椅有刮痕和破损，有辆飞度的车顶都耷拉了下来……
林元想想也是，如果车况很好，师父也不会弄回来，整备部门也不会痛快的帮忙把车送过来。
张远和梁海涛排在第三和第四，也不用接待客户，他们俩一直跟在林元后面，最后三人停在了那辆宋德祥刻意提起的领克03的车头前面。
在经理办公室里时，张远清晰的听见，宋经理说要把这辆领克03进行彻底整备，为的就是把所有工序展现给林元，能让林元看的清清楚楚，能学习更深层次的整备技术。
张远想起宋德祥为了林元训斥马明，想起宋德祥推荐林元当上精英员工，想起宋德祥提拔林元当销售主管，现在又为了林元，亲自从整备部门弄来了这么多车子，要给林元详细讲解如何整备，他酸的像吃了两个大柠檬，不由自主的说出了心里话：“林主管，宋经理对你太好了。”
梁海涛也好奇宋德祥和林元到底什么关系，望着林元的脸庞出神，目光中满是羡慕，嫉妒，显然他想的和张远一模一样。
面对张远的恭维，林元只是笑了笑，并没有显摆他和宋德祥师徒加老乡的关系，而是把精力集中到了这辆领克03上面。
林元当初来宏大名车广场面试，除了弹尽粮绝，走投无路，还有一个最主要的原因：林元喜欢汽车，打心眼里喜欢汽车，做梦都想拥有一辆，自己喜欢的汽车。
可惜那个时候林元穷的叮当响，别说买车，都快要吃不上饭，只能把梦想藏在心间，没有告诉过任何人。
林元穷归穷，如果在路上看到性能爆棚，外观炸裂，经典永传的车子，林元都会停下来细细品味，不舍得离开，后来林元拥有了车商系统，对汽车的认识更深，看的，想的，和以前不一样了。
林元对领克这个品牌很感兴趣，除了它是国产吉利的高端品牌，和沃尔沃同平台，进军WTCR，它的那辆四驱领克03＋，搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，零百加速度5.9秒。
现在更是出了03+的升级版车型03++版本，据说采用双涡轮增压引擎，能够获得高达350匹的最大马力，号称国产最顶性能车，炒的火热，吸引了无数人的目光。
面前的这辆领克03，当然不是四驱的03＋，而是2018款DCT劲版，官方指导价万，当年落地万，现在如果车况正常，再整备一新的情况下，可以卖到七万到八万之间，如果车况异常，价格就说不准了。
另外还有一个问题，那就是2018款领克03的三缸发动机。
当年2018款只有三缸发动机可以选择，与领克02一样，有高功率和低功率两个版本。
低功率仅限Lite版，主力车型都是高功率版，最大功率132千瓦，最大扭矩265牛米。
而现在的2023款领克03则是有混动的，它的混动系统叫做“EM-F混动”，但实际从设计架构和逻辑上看，与吉利的雷神混动一样。
在领克产品中，不插电的混动称作“EM-F”，插电混动是“EM-P”。
对应吉利的产品，不插电的是“Hi·X油电混动”，插电的是“Hi·X超级混动”。
面前这辆2018款DCT劲版领克03，就是高功带运动套件的低配，属于纯油车，在外观方面和普通版本的区别是，增加了运动包围，提升了一些运动感。
林元正准备拉开车门，实际体验一下，想想怎么整备，看看自己的整备计划和师父相比怎么样，旁边的梁海涛好奇的说：“哎，我看这辆领克03的外观怎么怪怪的？有点不一样？”
“当然不一样了，我听宋经理说，这辆是带运动包围的2018款DCT劲版，是低配的高功。”张远指向了车头，“你看前面没有前雾灯的，就是带运动包围的，有前雾灯的，准是普通版本。”
林元和梁海涛顺着张远手指的方向看去，这辆领克03果然没有前雾灯。
林元承认张远说的对，带运动包围的版本和普通版本，在车头位置最显著的区别，正是有没有前雾灯，和两个长方形的进气口。
只要记住任意一点，哪怕是汽车小白，也能马上可以分辨出来。
“哦，原来是这样，我听说2018款的全是三缸发动机，三缸发动机到底抖不抖？”梁海涛不解的继续问张远。
林元一直没打断张远和梁海涛，但是他明白三缸发动机的抖动，是一个致命的问题。
当初别克英朗在华夏的销量很不错，然而为了省钱，从2017年的2018款车型开始使用三缸发动机。
自打2017年开始，英朗用发动机代替发动机，发动机代替发动机，销量哗哗往下掉，后来才重新改成了四缸机。
“这个……”张远迟疑了一下，才回答，“我没实际开过三缸机，卖的更少了，但是看网上有说三缸机抖的，有说三缸机不抖的，我也不知道谁说的对，该信谁的。”
“你也不知道？”梁海涛又看向林元，“林主管，你说三缸机究竟怎么样？”
发觉张远和梁海涛全看向自己，林元有点无语了。
当初英朗为了省钱，把四缸机换成了三缸的，导致原本很好的销量哗哗往下掉，后来迫不得已，终于全面恢复四缸机，但依旧挽回不了销量下滑的颓势，再也没有了往日的辉煌业绩。
属于天作孽，犹可恕，自作孽，不可活的典型案例。
但面对三缸英朗销量下滑的事实，网上依旧有人昧着良心说三缸英朗‘整体来说反馈的口碑还算比较不错，在市场销量依然是挺高的。’
面对这些睁眼说瞎话的大忽悠，林元真想把他们揪出来，抓着他们的衣领质问他们：既然你们说三缸英朗反馈的口碑好，市场销量依然挺高，那么英朗为什么后来又把三缸改成了四缸？
没事找事？
神经病吗？
所以，林元认为网上存在很多水军，有很多拿钱睁眼说瞎话的大忽悠，还有很多过时的消息。
网上的任何消息，都不能全信。
对于梁海涛的问题，林元点点头：“三缸机不抖不可能，就看各个主机厂的应对措施，对抖动的抑制能力了。”