阿萨姆王国，又称“阿洪王国”、“阿豪姆王国”。
傣语称“勐顿顺罕”，是傣族在雅鲁藏布江河谷流域建立的封建王国，曾统治次大陆东北部长达六百多年。
13世纪初，生活在尹洛瓦底江流域、怒江流域的傣族，因人口增长，资源有限的情况下，开始向周边寻求宜居的土地移民。
此时，南面的缅人已经兴起，东面也有大理强权，只能向西面寻找新的领土。
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215年，勐雅、勐卡一带的傣族头人苏卡法，带着象征傣族王权的“梭陀”，带领9000人的男女，两头大象，三百多匹马。
经勐卯、户拱等地，花了十三年时间从胡贡河谷越过帕凯山脉，进入到雅鲁藏布江河谷地区。
228年，苏卡法在雅鲁藏布江河谷地区的迪潘建立城邦，开垦稻田，修建水利系统，与雅鲁藏布江河谷的原住民摩兰人、那加人、勃拉人交好，并鼓励傣族与当地民族通婚，扩充人口，逐渐壮大起来。
251年，苏卡法将城邦迁至雅鲁藏布江北岸的查来碉，建立“勐顿顺罕”，又译“阿洪王国”或“阿萨姆王国”。
按照原时空，阿萨姆理应在838年就没了。
但是现在，阿萨姆依然存在，并且其领土还得到了扩大。
达卡，位于恒河三角洲布里甘加河北岸，是阿萨姆最大的城市以及次大陆主要城市之一。
达卡虽然不是阿萨姆的首都，但是其在次大陆的地位，远远大于阿萨姆的首都。
如今，由毗奢耶那加罗、奥里萨、锡兰、喜马拉雅组成的考察团，已经抵达了达卡。
异时空国虽然成立了印度洋-太平洋经济合作组织，但是，毗奢耶那加罗、奥里萨、锡兰、喜马拉雅等过也不敢立马加入。
印太经合是否真的如同异时空人所说的那般，可以为诸国带来好处，这一点还是未知数。
拜占庭帝国这位次大陆的霸主站在这里，就算是要加入印太经合，怎么着也要给拜占庭这位霸主一份薄面。
如果异时空国无法为诸国带来切身的利益，那么次大陆诸国未必会冒着得罪拜占庭的风险加入印太经合。
而阿萨姆在东方共同体成立之初，就在与异时空国联系了。
虽然没有加入到东方共同体中去，但是也和异时空国陆陆续续达成了相当多的协议。
不仅这成立没多久的南方发展银行阿萨姆经常在光顾，就连共同体的东方发展银行阿萨姆同样也没有少拜访。
两个银行，分别向阿萨姆贷了大量的低息货款。
这可是真金白银的软币，比本国最近出现动荡的诸国本国货币不要坚挺太多。
阿萨姆的外务大臣素格力带着众人在达卡这座做繁华的城市中转悠着。
达卡作为一座次大陆经济十分繁华的城市，起城市的基础设施建设，也远比其他城市的要好。
众人坐在一辆咖啡色的中巴车上，素格力拿着麦克风，指着窗外的达卡城街景，向众考察人员介绍着。
考察员们发现，达卡城的街道和以往的街道十分不一样。
以往达卡城的街道，那是用大块大块的石块在地面上铺出来的路。
而现在呢，路面则是清一色平整的石路。
“这是水泥路？”
喜马拉雅的考察人员乌代看着地面的道路，询问着。
素格力洋洋得意的说道：“当然，水泥路。”
得以的声音不由分说的通过麦克风，从车载音响里播放了出来。
这辆车是阿萨姆王国少有的中巴车，仅在达卡和王都才有。
司机呢，则是用高价聘请的异世界世界。
每个月价值2万软币的高薪，再加上各种各样的补贴，才请到这样的司机。
全阿萨姆，就这么两辆。
一是装点王室的门面，而是装点达卡政府的门面。
作为经济城市，门面很是重要。
“我们向异时空国采购了大量的水泥，用以改善达卡城内的基础设施建设。
城内所有的道路，我们统统打算更换成水泥道路。
不仅达卡如此，王都亦是如此。
而且，我们将以王都、达卡而辐射点，将全国的道路网给升级为水泥路。
并且，我们还将建设更多的水泥道路。
为了全国的基础设施建设，我们专门聘请了异时空国的道路规划团队，为我国进行道路规划。”
在场的众人都不傻，都知道好的道路对国家的作用。